10月6日，中国最高级别赛车场──上海国际赛车场里到来了一个特别的访客──CASKA/CUSCO IMPREZA STI SPEC C赛车(以下简称CASKA/CUSCO GT赛车)。它和它的团队计划在这里冲击房车最快单圈纪录。6日、7日两天里，CASKA/CUSCO GT赛车在斯巴鲁中国车队主力车手韩寒的驾驶下，一次次打破上赛圈速纪录，并且一次次刷新自己的成绩。7日傍晚，成绩证明挑战圈速纪录成功。

　　据了解，为了本次冲击赛道纪录，斯巴鲁中国车队已经准备了近一年时间。从立项、改装车辆到前期试车，花费了大量心血。今年6月初，刚刚完成的赛车就在广东国际赛车场进行了测试。随后车队针对在试车中发现的问题又进一步解决优化，终于开始了其真正的挑战。

　　在两天的时间里，6日主要是适应性调校加试车。将赛车针对上海国际赛车场的特点进行电脑、悬挂方面的调校，再由车手试车，反复沟通中将赛车调校至最佳状态。而在试车过程中车队也有意外的惊喜。作为以房车为基础的赛车，原计划是跑CTCC中国房车锦标赛四月标准赛道，以此作为比较。而在试车时赛车跑的是全长5451米完整的大圈方案。在这个方案中，韩寒跑出了2¢10.82的成绩。而目前赛车场可参考的成绩是一台安装HKS GT800套件的800ps日产GTR赛车保持的2¢23的时间！

　　在长为2467米的CTCC中国房车锦标赛今年四月比赛标准赛道上，韩寒做出的成绩是1¢08.03。与之对应的，是CTCC长安福特车队车手甄卓伟创造的1¢13.609。虽说CTCC赛车在马力和车重方面都与CASKA/CUSCO GT赛车有一些差距，但从成绩相差的幅度来说，也足以看出其实力。

　　7日，CASKA/CUSCO GT赛车在车手韩寒的驾驶下继续向赛道纪录发起冲击。这一天的测试算不上顺利。前一天工作正常的机油管道出现问题，导致部分机油泄漏。虽然经过抢修问题得以解决，但发动机舱内残留的机油受热后挥发传至驾驶室，让车手的发挥受到一定影响。尽管如此，在大圈测试中，赛车还是做出了2¢10.64的时间，将前一天的成绩进一步提升。而CTCC标准小圈的成绩则锁定在6日的1¢08.03。车队电脑工程师邵帅说，由于故障抢修耽误了时间，错过了最佳的赛道时间，导致赛车上赛道时地面温度已经偏低。车手韩寒表示，如果换上更软的热熔胎(目前是中等硬度)，再使用可调式尾翼，大圈圈速再快上一秒钟应该问题不大。不过总体来说，现在创造的成绩已经非常令人满意了。

　　上海国际赛车场的挑战过程充分证明了CASKA/CUSCO GT赛车的实力。上赛之后，车队将移师上海天马赛车场开始新的挑战。我们期待CASKA/CUSCO GT赛车在天马赛车场创造新的赛道纪录。

　　背景资料：

　　车载电子领先者CASKA

　　CASKA(卡仕达)起步于1996年，专注于汽车雷达导向仪、GPS导航仪、车载DVD、的研发和生产。十多年来一直走在行业前端，引领汽车电子行业的发展，是业内第一个被大众认可的“中国驰名商标”。在CASKA/CUSCO GT赛车的项目中， CASKA也参与其中，与CUSCO一起挑战极限。

　　顶尖国际改装品牌CUSCO

　　CUSCO库斯科是一个拥有30年历史的日本品牌。是在日本、东南亚以及北美享有盛誉的全球专业汽车性能提升配件品牌。专注于车身强化、悬挂升级、传动系统提升等领域。2012年，CUSCO中国以“汽车底盘专家”的口号再次加速在中国的市场发展，也是“CASKA/CUSCO IMPREZA STI SPEC C中国赛道圈速挑战”项目中赛车技术顾问。

　　上海国际赛车场

　　上海国际赛车场是FIA认证的F1级别赛车场，全长5451米，拥有七处左弯和九处右弯，设计最高时速达327km/h。根据不同的使用需要，上赛也可以进行不同的赛道组合。这次由于挑战的是房车圈速纪录，欲使用的是CTCC中国房车锦标赛四月的赛道方案，即2467米的小圈方案。

　　CASKA/CUSCO IMPREZA STI SPEC C赛车

　　CASKA/CUSCO IMPREZA STI SPEC C赛车由斯巴鲁中国拉力车队与CUSCO中国联合打造，深圳市汇成洋投资管理有限公司旗下的深圳市汇利堡汽车服务有限公司负责运营管理。发动机、传动系统、底盘、空气动力学系统上，无不进行了再造般的升级。目前此车的动力数字为520ps、620Nm。今年，该车开始征战全国七大赛道，直指每个赛道的最快单圈圈速纪录。