北京时间11月14日消息，西班牙权威体育报纸《阿斯报》报道，HRT车队与新买主的谈判失败，整个车队很可能圣诞节前全部被解散，目前已经辞退了整个管理和设计部门。如此一来，HRT已经断绝了造出新赛车参加2013年F1比赛的可能性。

　　当地时间11月13日出版的《阿斯报》报道，HRT车队目前的母公司底比斯投资公司与来自阿布扎比和印度的新买主的决定性重要谈判失败。HRT车队12日曾经发出官方申明，称“未来几个星期内就能宣布新的车队主人的名字”，似乎接手HRT车队的买家已定，只等公布。但《阿斯报》称最新得到的内幕是底比斯投资公司的这个期望已经破灭。据底比斯公司方面给出的说法，新买主还有来自拉丁美洲的，但是至今谁也没见过这些传说中的新投资者。

　　《阿斯报》还打听到HRT的前任老板克勒斯正在积极活动，找到了来自瑞士和摩纳哥的投资者，准备对HRT车队注资，进行拯救行动。但是在HRT当前糟糕的情形下，而且由于HRT希望能够保持其“F1西班牙国家队”的形象，这一个机会也变得相当渺茫。

　　2011年7月，底比斯投资公司买下HRT，并将其总部迁往马德里，准备在F1领域内大展身手，当时承诺车队将会有一个长期的前景，但是由于经济环境的变化，F1车队所需要的昂贵资金已经使底比斯投资公司承受不了，因此不得不决定出售HRT。虽然在此前完全没有迹象透露出来，HRT似乎是被突然就推到了出售市场上，但是据相关信息，底比斯这一抛售措施应该与西班牙现在遭受的金融危机有关。

　　来自德国F1官网方面的消息则称，HRT车队很可能在圣诞节前就彻底解散了，除非底比斯投资公司能够在12月2日之前找到下家。近日车队的整个管理和设计部门已经被全部遣散，32名员工不得不另找出路。还有一个消息也许可以更加证实HRT目前处境不妙。这几年，德国慕尼黑的阿德斯设计公司一直与HRT保持密切合作关系，为他们提供赛车设计方面的改进。阿德斯与HRT的合同今年年底到期，但是并未向往年一样，收到HRT的续约合同。如果没有新买家，那么最迟到12月15日，车队全部人员都要离开。

　　按照这个消息，HRT车队很可能已经无法建造用于2013年赛季的赛车。因此，虽然只要HRT这个车队存在，不管是什么名字，马青骅就能正式进入F1赛道上场比赛已经是板上钉钉。但是，一旦HRT车队连赛车都没有了，那么马青骅是否能够真的在F1出场就要打上一个大大的问号了。