北京时间3月23日，2013赛季F1马来西亚大奖赛排位赛在吉隆坡雪邦赛道展开争夺。经过时阴时雨的三节排位赛后，红牛车手维特尔拿下赛季第二个杆位，这也是其职业生涯第38个杆位。法拉利双雄马萨和阿隆索分列二三。

　　北京时间下午4点，维修区绿灯亮起，马来西亚大奖赛排位赛正式开始。玛鲁希亚车手奇尔顿成为全场首位驶上赛道的车手。第一节排位赛初段，除玛鲁希亚、卡特汉姆和印度力量外，其他车手均使用硬胎做成绩。奇尔顿做出排位赛首个圈速1分40秒683。

　　前十分钟，红牛和路特斯两位车手都没登场做成绩。苏蒂尔、罗斯伯格和阿隆索暂列前三位。此后，红牛和路特斯的两位车手均使用中硬胎登场，却带来一个令人意外的结果。路特斯阵营十分轻松地进入前五，而此圈单圈速度领先的红牛遭遇麻烦，一度有被淘汰的危险。

　　格子旗挥动，第一节排位赛结束。印度力量车队的苏蒂尔排名首位，红牛经历有惊无险局面，维特尔仅以第15位晋级。本节被淘汰的有红牛二队的维尔涅、威廉姆斯的博塔斯、玛鲁希亚的比安奇和奇尔顿，以及卡特汉姆的皮克和范德加德。

　　经过短暂调整，第二节排位赛开始，本节15分钟将是赛车纯速度的争夺。所有车手均选择中硬胎做成绩，当完成两个冲刺圈后，一场“雪邦雨”如期而至，其中，印度力量车手迪雷斯塔在降雨集中的7-8号中高速弯角遭遇严重打滑，随着雨势加大，意味着第二节排位赛提前结束。本节中格罗斯让、霍肯伯格、里卡多、古铁雷斯、迪雷斯塔和马尔多纳多被淘汰。

　　当10分钟的第三节排位赛开始时，“雪邦雨”已停，阳光重新出现。

　　苏蒂尔排在维修区队伍的首位，率先离开维修区。本节排位赛赛会禁止使用DRS系统，所有车手均使用中性胎参与争夺。随着赛道不断变干，最快圈速也在不断提升。当各位车手换上全新的中性胎后，杆位争夺高潮来临。

　　最终，维特尔以1分49秒674拿下杆位！法拉利车手马萨以0.913秒之差排名次席，这也是2010年巴林站后，巴西人首次在头排起步。其队友阿隆索排名第三。其他前十位车手是汉密尔顿、韦伯、罗斯伯格、莱科宁、巴顿、苏蒂尔和佩雷兹。