9日，2013年环崇明岛女子国际公路自行车赛结束了第二赛段的角逐。崇西赛段全程约113.7公里，是3天比赛中路程最长的，又因沿途经过西沙湿地、明珠湖等诸多景点，被誉为环崇明岛自行车赛中的“最美赛段”。而在选手看来，“最美赛段”再多点难度将更完美。

　　国际公路自行车赛对赛道选择有严格的要求，除了路面宽度、平整度、地形、起终点各方面的标准外，赛事一般都会选择在风景优美的地方进行。如有百年历史的环法自行车赛，除了高水平的参赛队伍，阿尔卑斯山脉沿线的秀美风光也颇具吸引力。在我国举办的环青海湖自行车赛与环海南岛自行车赛等，沿途也都有独特的自然、人文风光。崇明也是一样，在这个风景如画的海岛举行的比赛，让运动员和观赛者们都能饱览沿途风光。

　　“平坦”是本次环崇明岛自行车赛赛道最大的特点，除了第二天崇西赛段包含部分路窄弯多的乡间公路外，赛道无论宽度、平整度都符合甚至超出了国际大赛的要求。“第一天全程高速公路的路线设计略显平淡，其实我更习惯狭窄、更具挑战性的道路。”来自挪威的37岁老将约翰森说。

　　相比之下，崇西赛段的比赛就更具挑战性，包含很多乡间公路，道路窄，急弯多，又兼当日阴雨天气，对赛事的组织方和选手都是不小的考验。复杂的路况让主办方需要应对可能出现更多的突发状况，不少选手也都出现了摔倒的情况。然而，在第二日比赛中夺得第二、总成绩位列榜首的澳大利亚名将霍金斯却认为，这样的赛道更能突出选手的能力：“相比昨天的比赛，我更享受这种长距离赛程。虽然今天有点刮风下雨，但这都不影响我的成绩”。

　　本次大赛技术顾问邱基金表示，环崇明岛国际自行车赛的赛道设施十分完善，美中不足就在于难度略显不够。第二天比赛的拐弯多、急弯多固然体现了比赛的难度，但对于自行车比赛而言更能体现难度的则是爬坡。邱基金说：“近年来一直探讨的是，崇明的比赛各方面都很好，如果要用国际大赛标准来要求的话，今后要努力改进的就是难度，其中主要就是爬坡，如果能把这部分补上去的话就最好了。扩大线路到周边，比如江苏或浙江都是不错的选择，就像环青海湖赛还延伸到了甘肃和宁夏”。

　　据赛事组委会介绍，2015年左右，该项赛事就将走出上海市区，由原来的3个赛段增加至5-7个赛段；到2018年前，将在苏北地区新增1至2个赛段；2020年前，将在浙江省新增1至2个赛段。