本周日，F1加拿大站袭来，还没开赛，维斯塔潘和汉密尔顿就已经杠上了！年仅20岁的维斯塔潘一直把号称“不败之神”的汉密尔顿视作劲敌，但小汉却并不认为维斯塔潘配得上是自己的对手。要知道，在摩纳哥站，维斯塔潘虽然紧随汉密尔顿其后第二个冲过终点，但由于被判罚犯规而取消了比赛成绩，那次轻微地碰撞正是维斯塔潘在试图赶超汉密尔顿时发生的。

　　这已经不是维斯塔潘和汉密尔顿第一次因为超车问题而引发矛盾了。维斯塔潘的技术风格导致他比较容易在超车时发生不必要的麻烦。因为过激超车和涉嫌违规的防守，维斯塔潘已经惹来不少吐槽，有车迷称其为“鱼雷”，意为赛道杀手。但他依旧我行我素，丝毫没有改变的意思。这位围场中的天才，如果按照这样的态势发展，我行我素的风格或许会是他成为传奇车手的阻碍。

　　对汉密尔顿来说，加拿大站的回忆也并不算美好，去年正是在这让他终止了连续5个分站赛冠军的纪录。他需要注意的是，即使现在状态如日中天，也需要避免心态上的轻敌。按照汉密尔顿的战术设想，在进入一号弯前，以出色的起步直线甩开维斯塔潘就是一招妙棋，并且还要在进弯时继续扩大优势，让对手从自信心上先崩溃。

　　而维斯塔潘也不能总是任性妄为，他需要思考不再选择一条过于激进的线路，以避免赛车相撞，损人不利己。急于反超的维斯塔潘或者应该换一换“内线强切”的固有战术，和对手同时进弯的同时，也最好及时减速、变相的操作。

　　另一方面，作为汉密尔之后最有希望成为被“车王”的维斯塔，其在驾车比赛习惯却“不走寻常路”，他似乎一直在驾驶模拟器，整条赛道只够为他一个人服务。说到底，维斯塔潘的风格与围场老一辈约定俗成的原则相冲突，哪怕“同归于尽”也要守住路线。这也就是好脾气的汉密尔顿，要是碰上10年前的舒马赫、蒙托亚，估计比赛一结束就要在围场面对面算总账。

　　其实，这样的风格和汉密尔顿出道时似曾相识。小汉当年的超车选择没少受非议，但从来没有用“同归于尽”的防守来阻碍对手。如今，维斯塔潘已经成为F1力捧的新人，加拿大站被他看作击败汉密尔顿的最好时机，新老王朝的对话值得期待。

　　6月9日星期日

　　2:00 F1加拿大大奖赛