本周一，国务院关税税则委员会发布通知称，自4月9日起调整进境物品进口税（俗称行邮税）。其中运动用品（不含高尔夫球及球具）、钓鱼用品、自行车等税率由原本的25%调降至20%。而在去年11月1日，我国已经对部分海关进境行邮物品已经进行过降税。

　　在省体育局经济处处长姜建成看来，5个月内2次下调进口税，对我省而言既是机遇也是挑战。一方面，近年来，浙江对外的形象有两个关键词“进出口大省”和“体育消费大省”。2017年全国体育产业总规模（总产出）为2.2万亿元，其中浙江省体育产业总产出1843亿元，占比近9%，体育消费所起的作用功不可没。此次改革下调运动用品进口税率，能够进一步减轻居民日常消费进口体育商品的税收负担，从而更好地满足运动需求。

　　值得一提的是，除了消费者个人带货回国自用体育用品之外，跨境电商零售的进口体育商品也适用于行邮税。行邮税下调必然进一步促进跨境进口电商的蓬勃发展，伴随跨境电商越来越繁荣，也最终将利好国内的消费者。

　　“另一方面，由于行邮税本来就低于一般税收，随着行邮税的持续下调，将对我省部分传统体育用品制造业企业带来一定的影响，甚至倒逼这些传统进口企业持续转型。”姜建成解释，我省体育用品制造业在国际市场中的成本优势、产品价格优势将会逐步消失，转型升级成为必然选择。

　　朝什么方向转型？投身体育产业多年的浙江荣顺科技有限公司总经理顾军辉认为：“了解国内消费者的需求，投其所好喜好无疑是个不错的选择。”在他看来，唯有深耕自身企业的产品设计创新和专利技术研发，充分调研消费市场和消费者偏好，研发制造更适合于国内消费者的产品，才能增强企业在市场中的竞争力。

　　据顾军辉介绍，其公司生产的自主品牌佑美智能跑步机体积小、可折叠，与国外一些厂商成产的大型跑步机相比，更适合我国家庭使用。“既然比进口产品更适合，降税又有什么可担心的呢？”对于此次运动产品进口税率下调，顾军辉表示并不在意。

　　“降税只是外部因素，把规模做大了，自然就没什么好担心的了。”杭州康华船艇有限公司总经理邵军平的回答充满自信，其年均船艇产量在6000条的生产规模，已经成为世界最大的船艇制造基地之一。据邵军平介绍，康华出品的F4摩托艇，在质量、外观、安全性等方面完全可以与国际大品牌媲美，不惧任何进口产品的挑战。

　　此外，姜建成认为，我省体育制造企业除了各自寻求转型出路，也可以选择抱团取暖的方式，应对此次降税冲击。对此，政府部门要做好牵头工作，体育部门也要做好相应的对策。