1月19日，2024达喀尔拉力赛正式落下帷幕。今年的达喀尔拉力赛，总共778名运动员、434辆赛车参赛，赛事举办点位于沙特，赛事全长7891公里。不同于其它拉力赛，被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛的赛道更加原始、危险，也更具挑战性。纵观今年的达喀尔赛事，可以说是惊喜满满，诸多新历史被创造。

　　老将带“新车”夺得冠军

　　在本届达喀尔拉力赛中，西班牙老将卡洛斯·塞恩斯以1小时20分25秒的成绩完赛，成为汽车组比赛冠军。这次夺冠，意味着塞恩斯成为了达喀尔拉力赛最年长的冠军。作为达喀尔历史上的传奇车手，现年62岁的塞恩斯此前曾分别在2010年、2018年和 2020年三夺达喀尔汽车组总冠军，这是他第四次在汽车组比赛中夺冠，也是奥迪首次夺冠，奥迪成为首家凭借电动传动系统驱动车型夺冠的公司。

　　值得一提的是，作为赫赫有名的“赛车家庭”，此次夺冠的老赛恩斯的儿子小赛恩斯是效力于法拉利车队的现役F1车手，在本次达喀尔的征战中，小赛恩斯也全程陪着自己的父亲参赛。对于父亲在此次达喀尔的表现，小赛恩斯表示，“我要求他别每天都推得太猛，因为归根结底，达喀尔是一场耐力赛，他比任何人都聪明，并且用自己独有的方式管理着比赛。”

　　对于自己本次可以称之为“传奇级”的表现，老赛恩斯也认为，这次达喀尔是完美地展现了自己的经验。“2024年开局良好，现在我们要为塞恩斯家族延续势头。”

　　中国女车手创造历史

　　在此次达喀尔拉力赛中，虽然曾于去年创造的总成绩第8位这一中国车手的达喀尔拉力赛最好排名的韩魏被迫在SS7赛段退赛，但韩魏车队的另外一对组合孙相燕/田宇则顺利来到最后一个赛段，最终成功抵达收车台，获得T1组第47名。孙相燕也就此成为达喀尔历史上第一位完赛的中国女车手。

　　达喀尔拉力赛是每个车手的梦想，孙相燕也是如此。2012年，孙相燕首次接触到了越野车运动。“那是我第一次接触到越野，当时感觉这帮人疯了，又是很烂的路，又是水。但我自己跑了两次之后感觉挺好玩的，就越来越深入到这项运动之中”。

　　为了征战达喀尔拉力赛，孙相燕首先要面临的是赛车从四驱到两驱的转变。除了在驾驶习惯和操控上做深度的备战，孙相燕还专门学习赛车的漂移技巧以适应两驱赛车的驾驶习惯。同时在体能上进行“魔鬼式”恶补，就这样在将近一年的赛事筹备中，为孙相燕冲击达喀尔拉力赛带来了更多的信心。

　　自2016年中国女车手郭美玲参加达喀尔后，再也没有一位女性车手参加这项艰苦的挑战，时隔八年后达喀尔再现中国女车手的身影，并且最终历史性完赛，将激励更多中国女车手在国际舞台上勇于追求自己的梦想。