戴上头盔，穿上赛车服，在赛道上感受引擎的轰鸣声，体验贴地飞行的快感。一副车架、一台发动机、一个座位，再加上四个轮子和转向系统脚蹬、油箱及传动链护罩，便可组成一辆简易的卡丁车。戴上防护头盔和手套，左脚刹车，右脚油门，1∶1转向方向盘，即便没有驾驶执照，也可以驾驶卡丁车在赛道驰骋。

　　近年来，卡丁车成为一种时兴的户外运动，不仅能寻求速度感和刺激，当心情不好或压力大时，选择娱乐卡丁车可帮助缓解压力，发泄情绪为目的。因此，越来越多人闲暇时喜欢去赛道上风驰电掣。

　　专业赛车最高时速达120马

　　人体感受为实际速度2-3倍

　　魏雷功，目前任职于一家汽车运动有限公司，从一个业余卡丁车爱好者，到卡丁车教练以及拥有卡丁车执照的车手，这项运动不仅给他带来了极速的感官刺激，也锻炼了身体，磨炼了意志。

　　2014年，魏雷功在上海的一家汽车运动公司任职，第一次接触到了卡丁车，顿时入迷。

　　卡丁车运动是一项老少皆宜的运动，一般5、6岁的孩子也能安全驾驶。现在的卡丁车赛车场，一般都是娱乐型的卡丁车，采用四冲程发动机，最高码速可以达到60km/h。魏雷功说：“你看这个时速还没有我们日常高速公路上的速度快，因为卡丁车离地只有4厘米，而且没有挡风玻璃，所以人体感受的速度是实际速度的2-3倍。”不过，娱乐型的卡丁车拥有防撞墙和头盔，即使对于没有执照的初学者来说，也不用担心安全性。

　　另外还有初级竞技型卡丁车和高级竞技型卡丁车，这两类卡丁车采用二冲程发动机，马力更大、速度也更快，最高转速可达到14000转，是普通骑车的两倍还多，最高车速可到120KM/h，从0-100km/h加速，只需要3秒。不过，要想驾驶这两类卡丁车，就需要通过中国汽车摩托车协会颁发的卡丁车B级执照以上，因为这两种卡丁车没有防撞墙，车速也更快，对车手的驾驶技术要求更高。

　　如果你认为会开车就能开卡丁车，那你就错了。那么如何成为一名拥有执照的卡丁车手？

　　魏雷功说：“只有不停的练习，学习如何入弯和出弯，就是关键。此外，还要进行体能训练。”

　　区别于我们的家用汽车，卡丁车的驾驶辅助系统很少，每一次过弯、加速不仅是对车手技术的考验，更是对车手身体素质的考验。颈椎、腰椎、手臂等需要承受巨大的压力，因此车手们日常除了学习驾驶技术，还需要坚强体能训练和核心肌群的训练。

　　此外，就是驾驶技术的学习和训练。魏雷功说：“驾驶技术每个人的差异会比较大，车感好的人可能1-2个月的系统学习，就可以通过考试了，有些人会在一个弯道卡住，怎么也过不去。”

　　魏雷功在接触卡丁车两个月后，就创下了上海某一个赛车场赛道的最快圈速，也曾经在全国俱乐部杯的卡丁车赛中拿到过3次冠军。

　　每年花费不菲

　　赛车运动在国内依然“高贵”

　　卡丁车作为赛车运动的基础，在国外十分盛行。知名的赛车手舒马赫、莱科宁、汉密尔顿等，几乎全都是从儿童卡丁车赛起步的。随着国内卡丁车运动的兴起，越来越多汽车企业开始关注到年轻车手的培养，国内卡丁车赛事也逐渐增多。

　　近两年，除了CTCC中国卡丁车锦标赛之外，6-15岁的青少年还可以选择参加RMCC、ROC等卡丁车比赛，一场比赛也从2018年的20多人参加到如今的一场比赛有几百甚至上千的选手，青少年的卡丁车市场确实在迅猛发展。

　　相较之国外赛车氛围更为浓厚，商业化运作更为成熟，选手更容易获得赞助商、厂商的青睐。在国内每个车手的运动生涯，包括练习、改装维护车辆、下场比赛等每个环节都需要依靠个人投入大量的资金去支撑，所以很多时候需要个人来承担这部分的费用。记者调查发现，卡丁车运动在众多体育运动中，仍属于比较昂贵的体育运动。

　　一辆基础的卡丁车，大概在6万元左右，但是每年训练、损耗的费用并不少，所以一个孩子每年学习卡丁车的费用大约在30-50万元，如果每次练习2小时的话，一次的训练费用大约在3000-5000元。这样的消费水平，普通工薪族的收入恐怕难以支撑。