弗鲁姆在AX3爬坡路段上的表现惊为天人，第14赛段结束后，他已经领先第2名莫勒马2分28秒，我们是否可以提前宣告，他夺下环法只是个时间问题？

　　对此丹尼尔-马丁不以为然：“环法就是环法，充满了不确定性，未来还会有很多事情发生。在此之后我感觉他有些焦虑，或许这与车队的表现有关。天空车队去年表现强势，但今年却不同。我感觉大家对天空车队失去过了过去的敬畏。相比之下，我觉得移动之星车队的实力非常非常强。”

　　在比利牛斯山区，移动之星的车手们并没有对孤军奋战的弗鲁姆发起攻击，马丁解释说：“所有人心里都有个小算盘。Hourquette是最后一个爬坡路段，弗鲁姆的对手并不想正面发起攻击，似乎他们所有担心。至于具体什么原因，我并不清楚。在这一赛段，我们佳明车队的任务是不计后果的加速骑行，最终我们获得成功，或许这会对别的车队起到借鉴作用。”而且在进入比利牛斯山区赛段后，天空车队的表现似乎有些疲软，对此马丁认为：“这对自行车运动来说是件好事。去年看见他们像机器一样骑行，确实很无趣。”

　　对于弗鲁姆夺冠的前景前天空车队车手福莱沙则认为：“弗鲁姆确实很强，但是他的车队因为各种各样的原因并不在正常的状态上。他们失去了白俄罗斯的山地猛将基尔耶卡，前体育经理亚特斯的离职，也让车队失去了控制。波特似乎也无力承担他过去所扮演的角色。弗鲁姆被孔塔多尔追上了一些时间，虽然无关紧要，但他并非可以高枕无忧。如果像去年的埃文斯一样，弗鲁姆在满是荆棘的道路上继续孤军奋战，就会陷入困境。”

　　另一个让人不乐观的因素是天空车队树敌太多。在关键时刻对手们可能会联合起来围攻天空车队，对此福莱沙证实：“很多人都觉得天空车队目中无人。在平原地区，他们封住对手的去路。这个战术是埃塞尔带给HTC车队的。他们并排骑行，阻止对手加速。天空车队很让人嫉妒，过去作为天空的一员，我深有感触，这最终会成为一个大问题。但如果弗鲁姆过来跟我说：‘嘿，弗莱沙，你能帮我个忙么？’我愿意助他一臂之力。”