1997年，卢孔政出生于平阳，这个浙南小城一年到头难见几场雪。而他，埋头“跑”出小城，带着倔强不服输的劲头扎进了冰雪世界。2019年，他走下钢架雪车的赛道，却仍放不下那份速度与激情，“钢架雪车很酷很刺激。冰雪运动项目很有魅力，值得我们每个人去了解。”

　　“跑”出浙南小城

　　卢孔政真正走上竞技体育道路，是在初三那年。“参加比赛，被教练挑中了。”此前，他并不是体育生，400米跑这个项目，他展现了天赋。

　　2014年，卢孔政进入浙江体育职业技术学院，成为一名运动员。“刚到的第一个月比了全国少年赛，拿了第三和第九两个成绩。”运动少年初长成，崭露头角，目标锚定了2017年天津全运会的奖牌。

　　没想到，比天津全运会更早到来的是伤病。“跟腱受伤了，肿了起来，养一段时间会好，然后又复发。”无法正常训练，竞技状态低迷，“天津全运会成绩不是很理想。”

　　“滑”进冰雪世界

　　跟腱，是卢孔政田径路上的“阿喀琉斯之踵”，却也为他递上了打开冰雪世界大门的钥匙。为备战全国冬运会、北京冬奥会，国家体育总局冬季项目管理中心根据滑雪项目的选材特点及规律，进行跨界、跨项、跨季选材。

　　中国钢架雪车国家队在2015年10月成立，卢孔政是第二批队员，也是省内首批跨项到冬季项目的运动员。“选拔时，看的是整体身体素质。”短跑和钢架雪车两个项目有一定的相似性，腿部爆发力强、速度快成为卢孔政练习钢架雪车项目的“敲门砖”。

　　南方人第一次上冰，结果适应得还不错，“开始也挺紧张，从小没见过这种冰道。但一路滑下去还是比较平稳的。”初次挑战成功让他信心大增。面对接下去的困难也有了更强精神支撑，“这个项目最难的不是体能训练，也不是技术攻关，而是克服心理恐惧。”钢架雪车也被称为俯式冰撬，只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪车上的姿势才被允许。头朝下，以130公里的时速向下俯冲，除了刺激感，剩下的就是眩晕感，“有一批队员因为无法适应眩晕，精神消耗太大选择了退出。”期间，卢孔政也动摇过，“很紧张，怕摔，速度快，摔起来太狠了。”但他想要去见更大的世界，因此选择了克服和坚守，“我比他们状况好一点，咬咬牙还是可以坚持的。”卢孔政坚持了下来，在狭窄的纯白雪道中完成了心智养成，学会“贴地飞行”。

　　受伤遗憾退役

　　转到冬季项目后，卢孔政的一年从“四季”变成“两季”——雪季和非雪季。“一到雪季，我们会抓紧时间训练。”从前令他深感恐惧的雪道滑行，到了雪季，每天需要练习六趟。北半球雪季在下半年，过年不回家也成了常事。“苦是苦，但很有盼头，想着能参赛为国争光。”

　　意外发生在2019年2月。“我滑过几百趟，就翻过两次车，第一次比较轻，第二次……”卢孔政无法回忆那个瞬间，“当时正好视频拍到。”画面中，卢孔政从雪道高速冲下，翻车瞬间整个人滚出去一段距离，“因为本身速度大，感觉滚了几百米，然后我就躺在那，第一反应先动了下手指脚趾，确认自己还活着，就很庆幸。”

　　意外发生后3个月，卢孔政退役，回到浙江体育职业技术学院担任田径系体能训练师。

　　愿做“推广大使”

　　冰雪场上留下过卢孔政拼搏的身影，没能站上北京冬奥会赛场为国争光，他曾感觉非常遗憾，“当时很不舍，很不甘。”但现在，他觉得一切都是最好的安排：“那是个美好的经历，我在训练中学到了更多的知识，包括营养学、心理学以及训练上的先进理念。”付出的汗水和努力被赋予更深刻的意义，将所学所得教授给更多人。

　　“有冬季项目的赛事我都会关注，直播也基本会看。”不仅如此，卢孔政喜欢向朋友、学生去普及他曾经为之奋斗的钢架雪车项目，“喜欢的基础是了解，我平时也常会准备一些视频给他们科普。”卢孔政现在自封为身边人的冬季项目推广大使。“我还想去做北京冬奥会的志愿者，做一些服务大家的事。”