北京时间11月19日，F1美国站的正赛在奥斯汀赛道打响。经过56圈的争夺，迈凯轮车手汉密尔顿拿到本站的冠军，这也是奥斯汀赛道的首个冠军获得者。红牛车手维特尔屈居亚军，法拉利车手阿隆索拿到第三名，这样两位争冠车手之间的差距仅被拉大到13分，维特尔没能在美国站提前锁定总冠军，悬念被留到了巴西站。第5位发车的舒马赫因为赛车速度的问题仅以第16名完赛，韦伯的赛车遇到了引擎发电机故障而提前退赛。红牛车队也在本站提前一轮卫冕车队总冠军，实现三连冠伟业。

　　在昨天凌晨结束的排位赛上，维特尔轻松拿到他本赛季的第七个杆位，而竞争对手阿隆索仅列第八位，对于西班牙人的好消息在于队友马萨排名第六能够给他带来一些希望。迈凯轮车手汉密尔顿以0.1秒之差排名第二，队友巴顿因为油门踏板的故障在第二节就提前收工仅列第12位，另一位红牛车手韦伯排名第三，他在比赛中虽然有违规的行为，但最终还是逃脱了被取消成绩的厄运。

　　发车：维特尔保住杆位领跑阿隆索起步连超4车

　　当地时间12点整，正赛开始。维特尔的发车很迅速，在一号弯前没有给身后的小汉和韦伯任何机会，第八位的阿隆索起步惊人：他在一号弯前就爬升至第四位。舒马赫保住了自己第五的位置，而胡肯伯格升至第六，莱科宁跌至第七，格罗斯让、迪?雷斯塔、马萨分列第8至10位。法拉利车队为阿隆索的发车制定了完美的策略，而阿隆索的实施也非常顺利。

　　维特尔在领跑后马上拉开与对手的差距，阿隆索在第四的位置上出现了一些轮胎升温的麻烦，法拉利一号车显得有些挣扎。第4圈，格罗斯让和莱科宁先后超掉了舒马赫，奔驰赛车已经跌至第七，阿隆索在通过一号弯时出现了失误，赛车仍然缺乏抓地力。随后三圈，舒马赫又连续被迪?雷斯塔、马萨和佩雷兹超过跌至第十位。

　　第10圈，汉密尔顿在第二的位置上连续做出全场最快单圈不断缩小与维特尔的差距，但是两人仍在DRS区之外，格罗斯让在这圈率先完成首停，小塞纳也超掉了速度奇慢的舒马赫来到第九位。第13圈，莱科宁超掉胡肯伯格来到第五位，小汉同时也将与维特尔的差距缩小到仅有1.4秒。

　　转折：韦伯赛车故障退赛小汉超维特尔助攻阿隆索

　　第18圈，韦伯的赛车出现了故障，他的KERS发生了问题，但是他没法继续比赛提前退出，这样阿隆索就升至第三位，红牛在赛道上最重要的一个棋子就这样非战斗减员。第20圈，阿隆索的赛车出现失误在通过第19号弯时走大了冲出赛道，好在他及时将车救了回来没有太大损失。

　　第21圈，汉密尔顿和阿隆索同圈进站，两人都换上了硬胎出场，维特尔在一圈之后也完成了首停，出站后他跑在还没有进站的莱科宁身前，随后是小汉和阿隆索的赛车。莱科宁仅对维特尔施加了两圈的压力就被路特斯车队召回维修区进行首停。在采访区接受记者提问的韦伯称他的赛车引擎发电机坏了——这是红牛赛车本赛季第三次出现同样的故障，而前两次中招的是维特尔！

　　第35圈，经过将近12圈的艰苦追击，汉密尔顿终于在这一圈将与维特尔的差距缩小到了仅有0.6秒，进入DRS区后他马上展开对维特尔的攻击，但是卫冕冠军的速度仍然让小汉只是赶得上超不掉。第40圈，马萨超掉莱科宁升至第四位，阿隆索在第三的位置上与维特尔有着半分钟的差距，想要追上不太可能了。

　　第42圈，汉密尔顿在11号弯抓住机会超掉了维特尔，这样他就帮阿隆索追回了7分，仅用两圈，小汉就将领先维特尔的优势扩大至1.4秒以上。比赛的最后10圈，阿隆索还试图追击一下维特尔，但是无奈之前的差距太大而没能成行。

　　最终，迈凯轮车手汉密尔顿拿到本站的冠军，红牛车手维特尔屈居亚军，法拉利车手阿隆索拿到第三名，这样两位争冠车手之间的差距仅被拉大到13分。排名第4至10的车手分别是：4-马萨、5-巴顿、6-莱科宁、7-格罗斯让、8-胡肯伯格、9-马尔多纳多、10-小塞纳。