各路车队“先遣部队”已经抵达上赛场，开始了忙碌的后勤保障工作

　　上赛场一派忙碌景象，工程队夜以继日将赛场装点一新，为八方观众带来耳目一新的感觉

　　虽然已经身经百战，但坚持有素的训练依然是赛前必修，赛道主管正在与赛道清障员培训如何清理赛道障碍

    F1将至，上海奥迪国际赛车场的工作人员们再次在紧张的赛事保障和安全演练中度过了清明假期。虽然每年F1只来上海一次，但是这短短的一周，却成为了各行各业全年中最“十万火急”的七天。假期泡汤、加班加点已成为了赛事参与者的家常便饭。但尽管如此，每个人的心中都充满自豪，因为F1的到来，他们所处的行业在这一周内是如此的充满生机……

　　公关行业：斗志斗勇博眼球

　　F1中国站期间，F1车手们的大驾光临让各大车队赞助商的宣传活动开展的别开生面。

　　据悉，今年包括红牛、法拉利、迈凯轮等多支车队依然在赛事周期间，安排了一系列商业活动。只是记者时间有限，报纸版面有限，一旦活动撞期，则将错失一次曝光的大好机会。面对强敌，公关公司如何搏出位？

　　对此，今年部分公关公司想到了利用更新潮的网络互动方式推广自家的活动。例如为路特斯车队的赞助商清扬负责活动策划的欣翰传媒，选择了与沪上某知名报纸合作，采用微博猜题的形式，送出了五张“弥足珍贵”的与2007年世界冠军莱科宁见面的活动入场券。虽然活动机制看似是由车迷每天回答两道关于莱科宁与清扬的问题构成，但是如何恰到好处的把握问题的难易程度；如何通过简单的问题凸显品牌的价值，对于欣翰团队来说却是不小的考验。不过最终通过问题的谨慎挑选和设计，活动还是在车迷中收获了不错的反响，也赢得了十分可观的关注度。

　　不过仅有新颖的活动内容，依然无法保证活动100%的成功举行。作为今年法拉利唯一的中国赞助商，潍柴动力的公关就在活动策划过程中遭遇了“小尴尬”，原本看中的活动场地由于预定太晚而被另一F1车队赞助商抢走了“地盘”。虽然此事发生的概率，就和F1车手进错站的概率一样低，不过这也让这家今年首次加入F1大家庭的知名企业感受到了F1期间，凡事必须先下手为强的硬道理。

　　酒店行业：凌晨厨房开大灶

　　“截止到今天(4月5日)，我们的客房预定已经满房。”在距离F1中国站揭幕还有一周之际，上海希尔顿酒店负责了自豪地透露了酒店的入住率。作为上海五星级酒店的代表，希尔顿酒店可以说是F1赛事最直接的参与者。赛事期间，他们承接了迈凯轮车队接待和F1现场餐饮服务两项重量级的工作

　　熟悉F1的人都知道，每年F1赛车的研发工作，必须在前一年就开始着手设计、制造，随后陆续进行一系列的撞击、模拟和赛道测试。通常这一工作所花费的时间，短则半年以上，长则横跨整年。而对于酒店行业来说，若需要承担重要的F1接待任务，各项准备同样需要在数月前就陆续动工。

　　以希尔顿酒店为例，早在1月他们就开始为4月F1的到来忙碌起来。设计菜单、领导评估、客户试菜，每一个步骤都需要反复操作、严格把关，确保F1期间为观众提供顶级的餐饮服务。而赛事期间，酒店承担着接待F1冠军车队迈凯轮的艰巨任务。令人意外的是，仅有两名车手的迈凯轮车队，背后拥有一支惊人庞大的团队，两百多间客房的预定量，几乎占据了酒店客房总量的近30%。

　　除了要保证除了要保证每间客房的基本服务，希尔顿负责人透露，这批特殊的客人还有着一些特殊的需求——宵夜和健身房服务。由于F1比赛的比赛在白天进行，“客人”返回酒店的时候，往往已是凌晨。因此F1期间，酒店的厨房大半夜仍然灯火通明，一份份意面火速地被送往各个客房。用完餐，忙碌了一天的客人们还不忘健身房消耗卡路里。在陪他们“开夜车”的同时，酒店的工作人员也不得不感叹：“F1人士就是牛！”

　　物流行业：背靠背时奋战60小时

　　临近赛事，伴随着六架专业包机、超过100顿以上的空运散货，以及100箱标准20尺的海运物资陆续抵沪，上海各空港、海港纷纷日以继夜地为F1“加班加点”。截止今日，通过海关与物流企业员工的通力协作，大部分车队物资已在上海奥迪国际赛车场顺利卸载完毕，只等车队的到达。

　　据悉，每届中国大奖赛期间有20至30名，接近公司三分之一物流公司员工为这项全年最大规模的“工程”日夜奋战。提到最忙碌的时候，相关负责人表示：“遇到背靠背比赛的情况，我们曾经有过连续工作差不多60小时的工作经历。”而碰巧今年4月14日的中国站与21日的巴林站正是“背靠背”。因此今年，他们已经做好了为中国站再次“背水一战”的准备。最早一批物资在周一上午9点就会以空运的方式运往巴林。其余所有物资则将在15日前全部打包撤离中国。