5月6日，首批T1+赛车下线暨2025环塔出征仪式在玉环“南湾智谷”韩魏汽车有限公司举行，4台红橙黄紫不同配色的HWM T1+赛车将出征2025年环塔国际拉力赛。

据了解，环塔拉力赛历时13天，跨越4500公里，是中国最大的越野拉力赛。就在今年年初，由玉环知名职业赛车手、韩魏汽车有限公司总经理韩魏操刀的首台HWM T1+赛车征战达喀尔拉力赛，经过艰苦赛段的“历练”，为首批HWM T1+赛车的优化，积累了宝贵的数据和经验。此次首批T1+赛车出征环塔（国际）拉力赛，车主除了韩魏本人，还有田坡、田宝光、韩建强3名国内实力车手。“赛车要跑长距离拉力赛，稳定性是一切。这批赛车和第一台相比，工艺更加成熟，也得到国际汽联的认可。”韩魏说，从设计图纸到实车落地，每一个零件都凝聚着对极限性能的追求。“团队磨合非常轻松，交流过程也是一点就通，否则我们不可能在短时间内完成这个项目。”

玉环作为国内最早形成的汽车零部件产业集群区之一，拥有深厚的汽摩配产业底蕴。“一个乡镇生产的零部件，足以拼装出一辆汽车”。作为飞驰在发展赛道上的“后浪之城”，玉环始终与“车”有着说不完道不尽的缘分：从1966年成立第一家汽修厂，到2004年被中国汽车工业协会授予全国首个“中国汽车零部件产业基地”荣誉称号，是国内最早形成的汽车零部件产业集群区之一，出口区域遍及100多个国家和地区。2023年，玉环市汽车零部件实现产值510.92亿元，国内整车产销首次双双突破3000万辆大关，现有汽车零部件生产企业4000多家，其中上市企业2家，产值亿元以上企业86家，规上企业354家，是玉环市工业经济第一大支柱产业。

据统计，截至目前玉环汽车零部件参与制定、修订浙江制造标准9项，国家标准13项，行业标准26项。与零件较劲一甲子的玉环，如今已成为国内汽摩配品类最全、规模最大、产业链最完善、制造能力最强的产业基地之一。随着新能源汽车的崛起和赛车组装、比赛等体育产业的强劲发展势头，不少玉环车企已瞄准新赛道，“老基地”逐渐蹚出一条新路子。韩魏说：“未来，我们计划在玉环开发更多全球领先的高端赛车配件，以满足全球赛车爱好者的采购需求。”